Максимальная пропускная способность для крупных объектов
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ФСП-80 (Ду80) |
| Тип | Прямоточный сетчатый |
| Условный проход (Ду), мм | 80 |
| Производительность, л/мин | 1500 |
| Рабочее давление, МПа | 0,6 |
| Тонкость фильтрации, мкм | 60–200 (в зависимости от кассеты) |
| Рабочая среда | Бензин, дизельное топливо, керосин |
| Материал корпуса | Алюминиевый сплав |
| Материал сетки | Нержавеющая сталь |
| Температура среды, °C | –40…+55 |
| Масса, кг | 7 |
Преимущества
-
Высокая производительность – до 1500 л/мин, не ограничивает поток на самых загруженных участках.
-
Коррозионностойкий корпус – алюминий не ржавеет даже при периодическом попадании влаги.
-
Долговечный фильтроэлемент – нержавеющая сетка выдерживает многократные промывки.
-
Простота обслуживания – быстросъёмная крышка и легкосъёмная кассета сокращают время сервиса.
-
Регулируемая тонкость очистки – возможность выбрать кассету 60, 100, 150 или 200 мкм.
Применение и совместимость
ФСП-80 ориентирован на объекты с большими объёмами перекачки:
-
магистральные линии топливоподачи, питающие топливораздаточные колонки «Экзотрон» на крупных АЗС;
-
станции тарирования «Экзотрон» с высокопроизводительными насосами;
-
топливозаправщики с цистернами большого объёма;
-
узлы перекачки средней мощности на нефтебазах и складах ГСМ.
Комплектуются съёмной кассетой, состоящей из нескольких слоёв нержавеющей сетки. Это и есть фильтрующий элемент (картридж). Кассета многоразовая: при загрязнении её извлекают и промывают, замена требуется только при механическом повреждении. Тонкость фильтрации задаётся типом установленной кассеты — доступны варианты 60, 100, 150 и 200 мкм. При заказе можно выбрать нужный размер ячейки.
Сравнение с аналогами
-
Сетчатая кассета vs бумажный картридж – сетка восстанавливается промывкой, тогда как бумажный элемент требует замены, но даёт более тонкую очистку.
-
Алюминий vs нержавеющая сталь – алюминий легче и дешевле, нержавейка прочнее и используется при более высоких давлениях. Для типовых топливных систем с давлением до 0,6 МПа алюминиевого корпуса достаточно.
