Как устроен и работает газоотделитель
Внутри стального или алюминиевого корпуса с резьбовым присоединением G2″ расположена вихревая камера. Топливо подаётся тангенциально и закручивается. Под действием центробежного ускорения жидкость, имеющая большую плотность, прижимается к стенкам, а воздух и пена собираются в центре. Всплывающие пузырьки отводятся через автоматический клапан в верхней части устройства. Выходящий поток — деаэрированное топливо, готовое к корректному измерению.
Технические характеристики (DN-50)
-
Условный проход: 50 мм
-
Рабочее давление: 1,6 МПа
-
Климатическое исполнение: группа С4 по ГОСТ 12997-84, нижний предел –40 °С
-
Рабочая среда: дизельное топливо, температура –40…+60 °С, вязкость 0,55–6,0 мм²/с
-
Расход жидкости:
-
наименьший: 0,1 м³/ч
-
номинальный: 15 м³/ч
-
наибольший: 25 м³/ч
-
-
Наибольший перепад давления: 0,1 МПа
-
Габаритные размеры (с клапаном): 990×350 мм
-
Присоединение к трубопроводу: резьбовое G2″
-
Масса, не более: 25 кг
-
Средний срок службы: 5 лет
-
Комплектация: газоотделитель, крепление (2 шт.), воздушный клапан, трубка, штуцер 10 мм, хомут
Применение
Газоотделитель DN-50 рассчитан на применение в топливораздаточных колонках «Экзотрон», скоростных узлах выдачи «Экзотрон» и топливозаправщиках. В колонках он гарантирует, что клиент получает именно жидкое топливо, а не пенообразную смесь. В скоростных узлах он исключает сбои в работе высокопроизводительных счётчиков и предотвращает их механический износ, вызванный кавитацией. На топливозаправщиках устройство встраивается в напорную линию перед учётным блоком, обеспечивая юридически значимый точный учёт.
