Принцип работы таков:
-
Открытие и основной поток. В начале заправки напряжение подаётся одновременно на верхнюю и нижнюю катушки. Сердечники обеих катушек втягиваются, поднимая мембрану и открывая два прохода — основной (большой) и малый (байпасный). Топливо поступает из измерителя объёма через оба канала, обеспечивая нормативный расход.
-
Переход на малый поток. Перед завершением налива автоматика колонки снимает напряжение с нижней катушки. Её сердечник под действием пружины опускается и перекрывает основной канал, оставляя открытым лишь отверстие малого расхода. Топливо продолжает поступать, но уже тонкой струёй — это и есть режим доцеживания последнего литра.
-
Полное прекращение подачи. Когда счётчик фиксирует точную дозу, напряжение снимается с верхней катушки. Её сердечник падает, окончательно блокируя даже малый проход. Поток останавливается без гидроудара и с минимальной погрешностью.
Таким образом, клапан физически реализует двухэтапное завершение выдачи: сначала сбрасывает скорость до безопасного минимума, а потом аккуратно «отсекает» топливо. Погрешность налива при этом не превышает долей процента, что особенно важно на коммерческих АЗС, где каждая капля на учёте.
Конструкция и материалы
Корпус клапана традиционно изготавливают из латуни — металла, устойчивого к коррозии и не дающего искры. Сверху расположены две катушки с подпружиненными сердечниками. Когда-то самый распространённый клапан в колонках Нара советского производства.
Характеристики
-
Напряжение питания: 220 В переменного тока (стандартная версия).
-
Присоединение: фланцевое с обеих сторон. Такая конструкция упрощает монтаж в существующую гидравлическую схему ТРК.
-
Условный проход (Ду): 20 мм — оптимальный диаметр для стандартных топливных колонок с производительностью до 50–70 л/мин.
-
Рабочее давление: до 3,5 МПа (35 кгс/см²) — с запасом перекрывает типичные давления в топливной магистрали (обычно 0,3–0,5 МПа).
-
Материал корпуса: латунь.
-
Рабочая среда: светлые нефтепродукты (бензин, дизельное топливо, керосин).
-
Температура эксплуатации: от –40°C до +50°C — всесезонное исполнение для открытых АЗС.
