Топливозаправщик на объекте — это десятки выдач в день: техника, генераторы, машины подрядчиков. И почти везде учёт держится на бумажной ведомости и на доверии к водителю: сколько залил, кому и сколько осталось в цистерне, становится известно только в конце дня, а то и месяца. Отдельная боль — арендованные бензовозы: прибор на чужую машину не поставишь, и выдача с них идёт вообще без учёта.
Решение Exzotron для бензовозов объединяет приложение водителя и кабинет диспетчера в одну цепочку: заявка → задание → выдача по топливной карте → подтверждение получения → учёт. Работает и для своего бензовоза с нашим прибором, и для арендованного — там топливным терминалом становится смартфон водителя.
Какие вопросы закрывает решение
Топливо в бензовозе — живые деньги на колёсах. Пока выдача записывается от руки, проверить её нечем: литры «уходят» между нефтебазой и техникой, а бухгалтерия переносит ведомости вручную.
- «Куда ушло топливо?» → уровень каждой секции цистерны по датчикам онлайн; при открытии и сдаче смены — сверка остатка по учёту и по датчикам.
- Бумажные ведомости → выдача только по топливной карте сотрудника или машины, литры сразу в учёте и в ведомости.
- Арендованный бензовоз без учёта → смартфон водителя с NFC работает как топливный терминал, без оборудования и монтажа.
- Выдача «мимо карты» → карта проверяется перед выдачей: лимиты, блокировка, PIN; неизвестная карта — «Топливо не выдавать», и водитель тут же отправляет её на регистрацию.
- Новая карта — неделя переписки → водитель регистрирует карту с телефона прямо на объекте, диспетчер утверждает её в журнале регистрации карт — карта активируется дистанционно.
- «Где бензовоз и когда приедет?» → заявки, задания и статусы онлайн, заказчик сам подтверждает получение.
- Нет связи на объекте → выдача сохраняется на телефоне и уходит на сервер, когда связь вернулась, без повторного списания.
Свой и арендованный бензовоз — две роли, один процесс
Есть на машине наш прибор — работает роль «Водитель АТЗ»: секции цистерны по датчикам, счётчик, рейсы налива на нефтебазе и слива на АЗС, встроенный навигатор. Нет прибора — роль «Водитель арендованного АТЗ»: выдачу записывает телефон водителя, остаток ведётся по учёту склада-бензовоза. Для диспетчера оба бензовоза стоят рядом в подборе, и задания назначаются одинаково.
Смена и цистерна
Водитель своего бензовоза открывает смену со сверкой остатков: по учёту, по датчикам и в баке машины. На экране — каждая секция цистерны с литрами и процентом, литры налива и слива считаются по датчикам сами. Расхождение учёта и датчиков при сдаче смены сразу видно диспетчеру.
Выдача по топливной карте
Водитель прикладывает карту к телефону или набирает её номер, вводит литры и подтверждает. Лимит карты и предел одной выдачи проверяются до выдачи. Если карты нет в системе, приложение скажет «Топливо не выдавать» и предложит отправить заявку на регистрацию: водитель выбирает «Сотрудник» или «Автомобиль» и пишет название, а диспетчер получает уведомление и регистрирует карту.
Новая карта: водитель регистрирует, диспетчер утверждает
Карту больше не нужно везти в офис и ждать, пока её заведут. Цепочка работает и у своего бензовоза, и у арендованного:
- Водитель прикладывает незаведённую карту к телефону или набирает её номер, выбирает «Сотрудник» или «Автомобиль», пишет ФИО или марку с госномером и нажимает «Отправить».
- Система создаёт в журнале регистрации карт непроведённый документ с этой картой и комментарием: кто из водителей, с какого бензовоза. Повторная заявка на ту же карту дубля не создаёт.
- Диспетчер получает уведомление в Telegram и MAX, открывает документ, проверяет данные и, если это карта подрядчика, выбирает контрагента в шапке.
- Диспетчер проводит документ — карта активируется дистанционно и уходит на терминалы, водитель прикладывает её снова и выдаёт топливо.
Заправка по заявке
Бригадир или водитель техники заказывает заправку в приложении. Диспетчер видит остатки в бензовозах и назначает водителя, литры с выдачи сами попадают в задание, а заказчик видит выданный объём и нажимает «Топливо получено».
Что видит руководитель и диспетчер
В веб-кабинете — остаток в каждом бензовозе по учёту и по датчикам, журнал выдач по сотрудникам и машинам с отметками «сверх остатка», задания и чат с водителем. Уведомления о заявках и отклонениях приходят в Telegram и MAX. Карты регистрируются документом в журнале регистрации карт, в том числе карты подрядчиков с привязкой к контрагенту.
Как подключить водителя
Администратор в разделе «Сервисные функции» → «Мобильные терминалы (АТЗ)» нажимает «Пригласить водителя»: выбирает сотрудника и бензовоз. Водителю приходит SMS со ссылкой: он скачивает приложение, подтверждает «Это вы?» — «Да, подключить», и телефон сам становится топливным терминалом этого бензовоза. Без логина и пароля, за пару минут.
Подробно в базе знаний: Водитель арендованного АТЗ — подключение по коду и выдача топлива с телефона · Водитель АТЗ — смена, цистерна, налив, слив и выдача · Exzotron Предприятие — все роли и направления системы
Что получает компания
- Каждый литр на учёте — выдача только по карте, списание со склада бензовоза и ведомость без ручного переноса.
- Контроль остатков — секции цистерны по датчикам, сверка учёта и датчиков при каждой смене.
- Арендованные машины тоже — чужой бензовоз без оборудования, учёт со смартфона водителя.
- Меньше звонков — заявки, задания и статусы онлайн, подтверждение получения заказчиком.
- Новые карты без волокиты — водитель регистрирует карту с телефона, диспетчер утверждает, карта работает через минуты.
- Работа без связи — выдачи сохраняются на телефоне и уходят на сервер сами.
- Быстрый старт — водитель подключается по ссылке с кодом, телефон сам становится терминалом бензовоза.
Предлагаем пилот на ваших бензовозах: подключим один свой и один арендованный, заведём карты и склады, проведём короткое обучение водителей и диспетчера. По итогам — отчёт по выдачам и остаткам за период.
Скачать краткое коммерческое предложение (PDF): Exzotron — бензовоз под контролем: свой и арендованный
